El papel de Liux en la evolución del transporte eléctrico

El papel de Liux en la evolución del transporte eléctrico

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Antonio Espinosa de los Monteros lidera un equipo en Sevilla que está cerca de lanzar al mercado el Geko, un cuadraciclo con propulsión eléctrica que asegura revolucionar la industria. La compañía Liux, bajo su dirección, ha completado el diseño de la carrocería de este vehículo, cuyo aspecto final se espera que no cambie de manera significativa de lo ahora presentado.

El desafío de diseñar el Geko para su producción ha sido, según expresiones de Espinosa de los Monteros, colosal. "No tenemos los recursos de los enormes fabricantes para invertir en el avance de cada componente y detalle, tanto mecánico como de hardware. Muchas veces, hemos tenido que ajustarnos a lo que nos ofrecían nuestros proveedores. A pesar de estas restricciones, hemos conseguido un diseño final sin rellenos, cada elemento es fundamental y cada aspecto charla de innovación extremista ”, explicó el fundador de Liux.

El segundo prototipo del Geko ahora está en su fase final de fabricación, incorporando todas y cada una de las novedades y ajustes completados en los últimos meses. Este cuadraciclo predomina no solo por su funcionalidad sino alternativa ecológica más bien también por su diseño único que incluye enormes ventanas y un techo panorámico que mejora significativamente la visibilidad y le da un toque deportivo y distinto a cualquier otro en el mercado.

La carrocería del Geko, hecha de lino, sigue la línea del modelo Animal de exactamente la misma empresa, destacándose por el uso extensivo de fibras vegetales, un logro sin precedentes en concepto de sostenibilidad. El material proviene de un proveedor suizo y cumple con todos y cada uno de los estándares de seguridad, siendo además fácil de arreglar..